华为要卖车，资本圈先嗨了

当行业热议传统汽车公司是否会走上诺基亚老路时，作为一家颠覆诺基亚时代的智能手机制造商，他们正以快速的速度进入汽车行业。然而，他们努力的方向不是传统的汽油车，而是逐渐被中国人接受的电车。特斯拉本地化后，似乎有了成为中国丰田的趋势。高端品牌开始走上性价比路线后，销量以肉眼可见的速度增长。特斯拉连续几个月获得国内电动车销量冠军，这让国内老牌手机厂商有点羡慕，不就是电车吗？干就是！

这不，小米集团宣布，董事会正式批准智能电动汽车业务项目，未来十年将投资100亿美元开发电动汽车业务。雷军在新闻发布会上一度泪流满面。这是我最后一次创业，我会为小米汽车而战。雷军心里明白，造车需要巨大的投入。往往是几十亿几百亿的投资，回报周期很长。如果做不好，就要翻车。所以半个世纪以来，垄断汽车行业的还是那么几家龙头厂商，小众汽车品牌没有动力。

作为世界500强企业之一，小米也是世界第三大手机制造商，进入汽车制造领域也源于富足的现金储备能力。雷军在新闻发布会上表示，小米的现金余额为1080亿元，这一次他将亲自带领团队，为冲刺5-10年做好准备。毫无疑问，小米开始制造汽车的计划很大程度上受到华为和苹果的影响。苹果已经开始开发自己的电车，华为也与国内外汽车制造商达成合作。一些汽车公司已经使用了华为的HiCar服务。目前，沃尔沃汽车已经放在华为上海南京路旗舰店。

此时，每个人都在关系华为何时造车，以何种方式造车？它是广大花粉最关系的问题。在这个问题上，华为高管多次面对媒体时表示，华为将来不会造整车，而是会帮助传统汽车制造商做汽车，而ARCFOX极狐的到来，着实让人眼前一亮。ARCFOX极狐阿尔法S共推出四个版本，售价25.19万~34.49万元，内置20.3英寸超宽感4K随心所欲交互屏，支持鸿蒙操作系统，续航708公里，支持超快充。更重要的是，阿尔法S是世界上第一款配备3激光雷达的量产车。

阿尔法S拥有12个超声雷达，5个毫米波雷达，4个全景摄像头，配备了华为HiCar,以及华为的高级自动驾驶ADS系统，可以在城市道路上实现自动驾驶，代客泊车等功能，它还具有主动学习的能力，能够学习驾驶员的驾驶习惯，使汽车越来越好驾驶。毫无疑问，这是华为进入汽车领域的关键一步，为电动汽车品牌提供软件服务，比如电动汽车最关键的无人驾驶，雷达监控等等。那华为会考虑卖车吗？对此，华为智能汽车解决方案BU总裁王军回应说，华为将来可能会通过消费渠道卖车。

言外之意很明确，华为线下实体店会考虑销售新能源汽车，阿尔法S有望率先入驻，此前华为旗舰店曾举例展示整车。比如成都万象城店，比亚迪汉EV也同步入驻，成为店内唯一一款展示华为智慧出行场景的常驻展车。在苹果、小米纷纷进入电动汽车行业之后，新一轮的智能汽车大战拉开帷幕。中国在传统汽油车行业落后欧美已有半个世纪，未来将在电车行业弯道超车，华为鸿蒙汽车也将寄予厚望，你们看谁更好？

华为要卖车了 相关概念股大幅上涨

华为的汽车销售已经波及到资本市场。

受此消息影响，华为造车概念股今早开盘飙升，北汽蓝谷、小康、长安、东风、路畅科技等10多股涨停。

从今年1月15日到现在，小康股票的股价在不到3个月的时间里从12.93元上升到29元，区间上升幅度达到124%，总市场价格突破374亿元。

极狐ARCFOX母公司北汽蓝谷在2021年4月14日、4月15日、4月16日连续3个交易日内日收盘价上涨幅度累计超过20%，4月16日，北汽蓝谷再次停止上涨，收入12.51元/股。

另外两家与华为有深度合作的汽车公司广汽集团上涨6.57%，长安汽车上涨停止。

分析师认为，汽车行业万亿级市场正在经历新四化发展浪潮下的颠覆性变化。华为凭借其深厚的ICT技术储备进入智能汽车领域，有望后发而至。